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作战9天,历时200多小时 慈溪交通抗疫应急车队平安归来

信息更新时间:2022-01-13关度指数:444

导读: 1月10日上午,作战9天、历时200余小时,驰援北仑抗疫的慈溪市交通运输系统转运车队平安返慈。这支抗疫转运车队,包括慈溪公运27辆车、运通巴士6辆车,3名调度负责人和35名驾驶员。1月2日晚接到任务通知后,车队半小时完成集结出发,在北仑封控区内打地铺、熬通宵,共计转运73趟,安全运送2413人。 2020年初,新冠疫情爆发时,1988年出生的许豪晨第一次执行转运任务。2022年1月2日晚10时许,接到任务再次出征的他,多了一重身份和责任——调度负责人兼领队。 1月3日凌晨,慈溪交通抗疫应急车队抵达北仑申洲公司封控区,需要处理的事情接踵而至。“酒店爆满,住不下转运人员,怎么办?”“一辆转运车在执行任务时风泵破掉,需要马上修理!”“孩子哭闹,家人不忍心,询问是否可以居家隔离?” 调配车辆、协调沟通、紧急处置……初到北仑的许豪晨72小时未合眼。连续高强度..

1月10日上午,作战9天、历时200余小时,驰援北仑抗疫的慈溪市交通运输系统转运车队平安返慈。这支抗疫转运车队,包括慈溪公运27辆车、运通巴士6辆车,3名调度负责人和35名驾驶员。1月2日晚接到任务通知后,车队半小时完成集结出发,在北仑封控区内打地铺、熬通宵,共计转运73趟,安全运送2413人。

2020年初,新冠疫情爆发时,1988年出生的许豪晨第一次执行转运任务。2022年1月2日晚10时许,接到任务再次出征的他,多了一重身份和责任——调度负责人兼领队。

1月3日凌晨,慈溪交通抗疫应急车队抵达北仑申洲公司封控区,需要处理的事情接踵而至。“酒店爆满,住不下转运人员,怎么办?”“一辆转运车在执行任务时风泵破掉,需要马上修理!”“孩子哭闹,家人不忍心,询问是否可以居家隔离?”

调配车辆、协调沟通、紧急处置……初到北仑的许豪晨72小时未合眼。连续高强度的工作再加上严寒低温,直接导致他恶心呕吐、喉咙发炎。隔离点内,一位六十多岁的大妈听说后,主动提出给他刮痧。稍稍缓过来之后,许豪晨继续全身心地投入工作。

1月4日,还在班线途中的张旭能接到公司电话:支援北仑!他二话没说,在取得乘客谅解的基础上,妥善地将乘客转移到下一辆大巴车上,急匆匆赶回单位,作为第二批前往北仑支援的转运车驾驶员,奔赴抗疫一线。

当天下午1时许,张旭能和车队一起赶到了北仑,直接投入转运工作,一直忙到第二天凌晨。“第一天执行转运任务,我是最后一辆车,回到驻地已经凌晨2点多了,但是我们的领队还在等着我,我很感动。”回想在北仑的日日夜夜,张旭能并不觉得辛苦,只有感动和温暖。

连续作战9天、历时200多小时,慈溪交通抗疫应急车队全员承受住了身体和心理的极限压力:打个盹就能精神百倍,收到指令争分夺秒不在话下;有的驾驶员脸颊被口罩勒出了血痕,有的双手因汗水长时间浸泡导致皮肤溃烂……但他们始终觉得,为了齐心抗疫,“这点辛苦,值!”

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